| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| DD_PREOJT_06_WL | WL | Modérée | 50 min |
| QNH | METEO |
| 1011 | CAVOK - 240° 7 KT |
| COOR DEP S | DEP S | DEP N | COOR DEP N |
|---|---|---|---|
| ST | ST | ST | ST |
Gestion du départ dégroupé avec quelques croisements.
110s, Départs nord PO, Départs LFOB
| HEURE | INDICATIF | ÉVÈNEMENT |
|---|---|---|
| 10:12 | FPO561 | Déviation après l'envol |
| Position | Indicatif | Consignes |
|---|---|---|
| DEP Nord | HVN16 | Déjà avec Paris CTL |
| AFR1744 | FL100 |
|
| AFR493K | FL100 |
|
| AFR1106 | FL100 |
|
| DEP Sud | AFR1328 | Avec Paris CTL |
| AFR1032 | FL190 |
|
| DAH1001 | FL120 |
|
| VLG8179 | FL120 |
|
| SVA144 | FL120 |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| DD_PREOJT_06_WL | WL | Modérée | 50 min |
| QNH | METEO |
| 1011 | CAVOK - 240° 7 KT |
110s, Départs nord PO, Départs LFOB
Si COOR DEP appelle pour demander un niveau plus haut pour RYR969G, donner FL230
Si appel du COOR DEP pour sortir FHAJD plus bas, proposer FL150
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | LMJ313 | Déjà accepté, pas encore en fréquence. |
| 10:00 | LMJ313 | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du LMJ313 sur LGL, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:01 | RYR969G | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR969G en OKASI dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:02 | TVF4AP | Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du TVF4AP en OPALE, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?». |
| 10:04 | LXA110 | Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du LXA110 en DIKOL, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:11 | WZZ112S | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du WZZ112S en RANUX dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:12 | NJE554C | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du NJE554C sur LGL, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:16 | TGM111S | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du TGM111S en OKASI, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:16 | FBU720 | Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FBU720 en NURMO, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?». |
| 10:16 | RYR9134 | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR9134 sur LGL dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:21 | FYG16M | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FYG16M en LANVI, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:23 | RYR86M | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR86M en LATRA dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:25 | FHAJD | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FHAJD en OKASI, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:33 | SIO618 | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du SIO618 en LANVI, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:36 | WZZ119 | Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du WZZ119 en LANVI dans 3 minutes, pour activation et clairance». |
| 10:41 | N404TC | Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du N404TC en NURMO, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| 10:46 | VND1685 | Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du VND1685 sur LGL, est-ce que c'est bon pour toi ?». |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| DD_PREOJT_06_WL | WL | Modérée | 50 min |
| QNH | METEO |
| 1011 | CAVOK - 240° 7 KT |
110s, Départs nord PO, Départs LFOB
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | HVN16 | Déjà avec Paris CTL |
| AFR1744 | FL100 |
|
| AFR493K | FL100 |
|
| AFR1106 | FL100 |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| DD_PREOJT_06_WL | WL | Modérée | 50 min |
| QNH | METEO |
| 1011 | CAVOK - 240° 7 KT |
110s, Départs nord PO, Départs LFOB
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | AFR1328 | Avec Paris CTL |
| AFR1032 | FL190 |
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| DAH1001 | FL120 |
|
| VLG8179 | FL120 |
|
| SVA144 | FL120 |
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| 10:12 | FPO561 | Fait une déviation de 20° gauche juste après le 1er contact. Laisser l’ATC réagir ; si l'ATC demande une raison : «problème de FMS». Suivre ensuite les clairances ATC. |